#Кэл Крачлоу

Крачлоу: Мы ожидали, что будем конкурентоспособны в Катаре

Кэл Крачлоу

Кэл Крачлоу раздосадован отменой первых гонок MotoGP 2020 года всвязи с распространением коронавирусной пандемии. Пилот LCR Honda также разочарован тем, что ГП Катара отменили без шанса провести этап в другое время. ГП Аргентины и Америк на данный момент просто перенесли. Кэл уверен, что был бы силен на треке Лосаил:

Мы расстроены, что не смогли начать сезон в Катаре. Затем отменили гонки в Таиланде, Остине. Конечно, я хотел бы провести гонку в Аргентине, но и ее по понять причинам перенесли.

В Катаре мы ожидали, что будем конкурентоспособны. Так что отмена этой гонки нас разочаровывает. Все с нетерпением ждали старта сезона в классе MotoGP: фанаты, инженеры, команды, гонщики. Радует, что нам удалось увидеть хотя бы две фантастически гонки в классах Moto2 и Moto3.

Читать полностью

Крачлоу в сомнениях после болезненной аварии

Кэл Крачлоу

Во второй день катарского теста MotoGP ездок LCR Honda Кэл Крачлоу выполнил едва ли половину той работы, которую успели сделать другие гонщики. Англичанин успел покрыть всего 27 кругов по Лосаилу, тогда как многие проехали более 50 (больше всех у Франко Морбиделли из Petronas Yamaha SRT — 70). В протоколе воскресенья за Кэлом числится 21-й круг (1:56.176, + 2,140 секунды). Ему катастрофически не хватает скорости.

Всему виной авария в коварном повороте 2 — первом левом повороте катарского кольца после стартового правого, старт-финишного прямика и предстартового правого. Нервная Honda с остывшей левой стороной передней шины завалилась на бок, гонщик очень неудачно рухнул на асфальт.

При посещении медцентра трека ему забинтовали правую руку ниже локтя, к работе Крачлоу так и не вернулся. После аварии были слишком болезненные ощущения, чтобы продолжать наматывать круги. Бригада #35 старалась настройками решить проблемы, которые RC213V 2020 года унаследовал от 2019-го — ненадёжный вход в поворот при тяжелом торможении и удерживание траектории в повороте перед открытием газа. К сожалению для Крачлоу, пока не получается:

К сожалению, сегодня после 27 кругов я упал в повороте 2, и у меня синяк на правом предплечье, царапины на обеих руках. Раз так, мы решили сегодня остановить тест, потому что боль правда приличная.

В тот момент я не мог пошевелить пальцами, потому что они сразу заметно распухли. Затем мы в основном старались уменьшить распухшее правое предплечье, не дать ему стать хуже. Надеюсь, отдохну, и посмотрим, сможем ли завтра поучаствовать в последний день теста.

До происшествия мы упорно трудились, чтобы улучшить настройку байка, и мои ощущения по сравнению со вчера. Мы так и не получили шанса закончить работу, так что надеюсь, смогу завтра поездить, потому мы знаем — кое-что можно сделать, чтобы улучшить связь и наше время круги перед первой гонкой.

Читать полностью

Крачлоу: Быстрые виражи усугубляют проблемы Honda

В первый день последнего предсезонного теста 2020 года в Катаре Кэл Крачлоу был самым медленным из тех, кто выигрывал гонки MotoGP. Как ни старался пилот LCR Honda разогнать свою #35 Honda до приличной скорости, не смог уйти с 19 строчки протокола (1:55.757, + 1,295).

В субботу Крачлоу старался приспособить свой байк под надёжное прохождение поворотов. Однако это именна та область, которую Honda терпеть не может. Настройки шасси и электронного торможения двигателем практически никуда не продвинули победителя 3 гонок MotoGP. Honda 2020 года нервно ведёт себя на входе в повороты, как и прошлогодняя версия. С другой стороны, реакцию на добавление газа удалось сделать мягче.

Однако Крачлоу теряет время перед каждым поворотом и в первой его части. На катарском кольце почти все они очень протяженные. У RC213V мощный двигатель — это спасение на старт-стоповом прямике и проклятие в остальных местах Лосаила:

Легко сказать «не смотрите на времена». В субботу мы делали что смогли, ездили как можно быстрее, но этого просто недостаточно. Мы точно можем быстрее, конечно, но для этого надо улучшить байк и настройку, и связь с ним тоже. Обычно ездоки «Хонды» на второй день лучше.

Завтра мы используем другую шину, и просто попробуем поехать быстрее. [На тестах] в Малайзии была та же проблема: на входе в поворот байк давит на переднюю шину. Только Сепанг — более старт-стоповый трек, а здесь очень быстрые виражи, которые усугубляют проблемы. Байк медленный из-за стиля езды на нём.

Сейчас моя проблема — выезд из поворотов, когда открываю газ. HRC упорно трудится. Честно, на разгоне чувствуется улучшение, но в других областях стало хуже. На других треках это сделало бы нас быстрее. Здесь, кажется, проблемы вырастают. Не думаю, что сейчас мы тут сможем делать большие шаги.

Та же проблема, как в прошлом году здесь же. В 2019-м у нас было то же самое. Не то что бы я волновался, беспокоился. Мы с Марком в той гонке финишировали 2-м и 3-м. В Малайзии я думал, дело в 2 вещах. Теперь думаю, тут одна вещь. Эту вещицу будет очень трудно изменить. Можно сделать мелкие приспособления, но очень трудно. Думаю, я — не единственный ездок с таким ощущением.

Мы не пользовались свежей шиной, были другие дела. На выходе связь стала лучше. Только вроде как теперь она стала лучше у всех. Скоро узнаем.

Нам надо улучшаться — конструкторам, гонщикам. Надо стараться обходить проблемы. Марк в 2019-м был правда фантастическим, у нас тоже были подиумные места. Я снова так хочу.

Читать полностью

Сообщить о проблеме






Источники изображений