#Кармело Эспелета

Открытое письмо Кармело Эспелеты о положении в MotoGP

Активность в MotoGP стихла. К сожалению, после урезанного ГП Катара 8 марта (гонки Moto2 и Moto3 прошли без MotoGP) новости стали еще безрадостнее. Организаторам чемпионата пришлось отступить перед пандемией коронавируса COVID-19, и перенести весенние этапы в Таиланде, США и Аргентине на осень. За ними наверняка последуют майские ГП Испании и Франции, не говоря о следующих остановках сезона.

Увы, динамика вируса с каждым днём лишь ускоряется, и не в ту сторону, в какую всем хотелось бы. 1 марта, когда вышло объявление об отмене главной гонки на ГП Катара — это была первая потеря в календаре, — от COVID-19 во всём мире скончалось 3 050 человек, заболели 88 585 человек. 20 марта жертв уже 10 545, число зараженных — 259 052, включая 89 922 человека, которым удалось отделаться от вируса и выздороветь.

Всем, кто участвует, устраивает и смотрит MotoGP, остаётся ждать завершения общемирового кризиса. В этот мрачный период председатель Dorna Sports Кармело Эспелета обратился к публике с открытым письмом с заверением, что сезон 2020 года начнётся сразу, как только исчезнут правительственные запреты: откроются границы, возобновятся авиарейсы, снимутся карантины, разрешат массовые мероприятия, и т.д. До тех пор MotoGP будет в оцепенении вместе с другими видами мирового спорта:

Сегодня в Бурираме должен был пройти OR Thailand Grand Prix — гоночный уик-энд, который подразумевался вторым в сезоне. Предполагалось, целый паддок и семья MotoGP займутся тем, что мы любим больше всего — гонками. Нам бы хотелось посмотреть, как ездоки в каждой категории бьются на треке, и дарят нам восторг битвы до последнего поворота, чего мы и ждём от Бурирама.

Мы бы хотели увидеть, как множество международных членов паддока поддерживают упорную работу ради наших фанатов — и которые приехали бы со всего света, чтобы присоединиться к нам у трека в Таиланде, и которые каждый гоночный уик-энд искренне следят за нами во всех уголках земного шара.

Из-за коронавирусного кризиса, охватившего планету, ясно, что это стало невозможно из-за упреждающих мер, введёнными правительствами мира ради сбережения нашего здоровья. Вот почему нам как никогда надо знать про свою ответственность, и поддерживать друг друга, следуя этим ограничениям и рекомендациям властей ради нашего общего блага.

Этот вирус остановил вращение планеты на неопределённое количество времени, но мы уверены, что вернёмся к нашей повседневной жизни, и выйдем из этого еще более сильными, чем раньше. Это промежуточный перерыв, и в таком положении я хочу каждому послать сообщение с уверенностью и спокойствием.

С тех самых пор, как «Дорна» стала организатором Чемпионата мира MotoGP, уже прошло 29 сезонов. Мы всегда давали ясно понять, что наше задание — это гонки, и этот случай будет таким же. Даже в худших ситуациях мы будем держаться нашего девиза «Цель — гонять». Соревнования у нас в крови, и я представить не могу какой-то сценарий, который нас от них удержит. COVID-19 затронул всё, каждое мировое спортивное состязание, и эта пандемия, что грустно, не оставила в стороне начало Чемпионата мира MotoGP 2020. Тем не менее, наш спорт это перенесёт и будет гонять, как гонял со своего рождения в 1949-м.

После уже объявленных нами изменений нам сейчас надо быть в курсе каждой детали и развития этой пандемии, и политики правительств, с целью удержания максимального числа событий. Вот наша главная мишень и задача на сегодня.

Несмотря на вызовы, с которыми мы лицом к лицу, мы счастливы и гордо знаем, что сам спорт лучше чем когда-либо, как доказали предсезонные тесты MotoGP, на которых протоколы времён были плотнейшими в истории. В Катаре это промелькнуло благодаря 2 захватывающим гонкам в Moto2 и Moto3, и это только раззадорило наши аппетиты захотеть еще.

WorldSBK тоже в таком положеии, хотя к счастью они успели завершить свой первый этап в Австралии. И что это был за уик-энд.

FIM Enel MotoE World Cup, FIM Moto3 Junior World Championship и каждый отдельный Кубок и программа Дорога к MotoGP тоже поменяли свои календари, но вместе с тем мы делаем всё что можем, чтобы приспособить их в меру своих способностей.

Наши мысли и все действенные маршруты, которыми мы пойдём, сосредоточены на 2 вещах: наших фанатах, и само собой, всех тех, кто так упорно трудится, чтобы наши чемпионаты были возможны. Мы делаем всё что можем, чтобы увидеть возвращение ездоков, инженеров, механиков, логистического персонала, исполнителей, операторов, журналистов, мультимедийных специалистов, координаторов и каждой жизненной части нашего спорта к тому, что мы делаем лучше всего — проведению гонок. Так всегда было, так сейчас и это дальше останется нашей сутью. Мы в «Дорне» работаем, дабы убедиться, что этот кризис оставит семье MotoGP и всему нашему паддоку всего одно последствие — изменённый календарь.

Наконец, я хотел бы распространить свою благодарность на FIM, IRTA, производителей, ездоков в каждом чемпионате, членов команды, организаторов, вещателей, спонсоров, СМИ, и на всех и каждого работника «Дорны» за то, с каким терпением они сталкиваются с этим положением, профессионализмом и истинным пониманием. Огромная честь и удовольствие, что есть такие неимоверные партнёры.

Это всё — чтобы убедиться, что мы можем как можно скорее вернуться к развлечению и будоражению наших фанатов. Они не устают и искренне следуют за нами от трека к треку, или следят через какую-нибудь платформу, если могут, из того или иного уголка света. Этим мы им обязаны, и неимоверной истории нашего спорта.

Так что всем этим фанатам осталось сказать только одно: с нетерпением ждём, когда снова скоро вас увидим — там, на треке.

Кармело Эспелета,

председатель
Dorna Sports

Читать полностью

Эспелета: В крайнем случае проведём в 2020-м менее 13 гонок

Кармело Эспелета

Начало сезона MotoGP заморожено пандемией коронавируса COVID-19, но для организатора Dorna Sports это самая жаркая пора с 1992 года, когда компания из Мадрида получила от федерации FIM право устраивать Гран-При.

Шествие вируса по планете парализовало большинство международных чемпионатов, от североамериканской баскетбольной лиги NBA до Формулы-1.

За 11 дней мартовских дней главе Dorna Кармело Эспелете пришлось отменить гонку MotoGP на ГП Катара 8 марта, переставить ГП Таиланда с 22 марта на 4 октября (и подвинуть ГП Арагона с 4 октября на 27 сентября), переставить ГП Америк с 5 апреля на 15 ноября, переставить ГП Аргентины с 19 апреля на 22 ноября, и дважды отодвинуть с 15 ноября финальный ГП Валенсии — сначала на 22 ноября, затем на 29-е.

Переносы на вторую половину года — единственное, что в силах Dorna, да и других спортивных компаний-организаторов всего мира. Никакие другие идеи пока не работают — ни проведение Гран-При при пустых трибунах, ни 2 Гран-При за раз (или совмещённые гонки MotoGP и WSBK), ни замена одних треков на другие.

Из-за строгих антивирусных мер правительств всё это не имеет большого смысла: в Италии, Испании, Австрии и других странах Европы люди практически прикованы к своим домам, поездки без крайней необходимости под запретом, авиарейсы отменяются. К сожалению, пока этому нет ни конца, ни края. Пандемия лишь набирает ход.

По сведениям ВОЗ на 14 марта, среди прочего, случаи COVID-19 зарегистрированы в 50 странах Европы. 36 642 человека заражены, 1 514 уже нет в живых. Основная масса случаев приходится на Италию: 17 660 и 1 266 соответно. С 11 марта по всей стране действует суперкарантин, «гранприйные» страны вроде Испании, США, Нидерландов, Малайзии, Катара и ряда других прекратили с ней авиасообщение. Так как итальянская часть паддока MotoGP стала невыездной, невыездным стал весь чемпионат.

Разговаривая с Radio Marca, Эспелета не мог похвастаться оптимизмом. Сезон 2020 года должен был стать рекордным в истории с 20 этапами, однако он рушится на глазах. Если в нём будет меньше 13 гонок, MotoGP может потерять статус мирового чемпионата. Впрочем, в такой исключительной ситуации федерация FIM наверняка понизит планку. MotoGP может потерять гонки, но главный в мире кольцевой моточемпионат не должен терять престиж.

О волне отмен Гран-При:

Мы отменяем ради безопасности. Это наилучший посыл, но чемпионат постараемся провести. Будет плотновато, но мы уверены, в конце года он сможет состояться. Лучше так, чем никак.

О судьбе ГП Испании 3 мая:

Мы еще подождём распоряжений правительства. Чтобы нормально его провести, правительство должно нас одобрить, пустить или остановить. Но мы еще посмотрим, смогут ли итальянцы передвигаться, потому что если нет, то не будет. Мы примем решение в последний момент, за несколько дней. Мы постараемся провести чемпионат в лучших возможных условиях.

О минимуме в 13 гонок за сезон:

По нашему договору с FIM должно быть минимум 13 гонок, чтобы проводить Мундиаль, но в случае форс-мажора мы без проблем добьёмся соглашения с федерацией, которое принесёт пользу обеим сторонам. Сделаем, что сможем.

О проведении 2 Гран-При за раз:

Заранее такого не видно. Чтобы проводить гонки, нам нужно разрешение, а потом посмотрим, раздельно ли проводить, и как. Но нужно разрешение.

Про гонки с неполным пелотоном (например, без итальянцев):

Мы так делать не собираемся. Это было бы несправедливо, но не по причине того, что кому-то запрещено уезжать. Итальянцев, японцев и испанцев большинство, но если б «запретили» французов, MotoGP никуда бы не поехал. Трудно рисовать сценарии. Надо много импровизировать, а испанцы в этом хороши. Треки вроде Честе и Арагона прут дальше изо всех сил, например.

О финансовых потерях, которые влекут отмены и переносы:

Пока потерь нет. Посмотрим, проводить открыто или закрыто — от этого будут большие потери, — и будет ли это по ТВ, и что показывать, и будут ли хоспиталити… Но пока мы работаем над проведением гонок, и мы заплатим всем, кому надо заплатить.

Про мнение Валентино Росси, что на ГП Валенсии 29 ноября будет слишком холодно:

По-моему, у них там очень хорошо. Но это всего на 15 дней позже. И у меня есть температуры с прошлого года: 15 — 20 ноября средняя температура была + 21, а минимальная + 9. В этом году будет 20 и 8. Но я настаиваю, что мы — исключительный чемпионат, и надо быть менее упрямыми. Надо проводить гонки — это все понимают. Положение очень-очень сложное. Мы должны справиться наилучшим образом.

О выступлении Хорхе Лоренсо на ГП Каталонии за Yamaha по шальной карте:

Он вернётся по шальной карте. Он хороший ездок, и он сам об этом просил. Давайте раньше времени не загадывать, как он себя покажет. Он спокойнее, ведь то, что произошло с ним в том году, частично было из-за чрезмерного давления на него.

Читать полностью

Эспелета: Без гонок 4 500 человек в MotoGP останутся без дохода

Кармело Эспелета
Кармело Эспелета – глава Dorna

Волна сорванных Гран-При, которая накрыла MotoGP — один из самых отрицательных эпизодов за всю 74-летнюю жизнь, признался глава Dorna Sports Кармело Эспелета изданию AS.

Вал санитарно-ограничительных мер по всему миру против коронавируса COVID-19 — правительственные запреты на массовые сборища, отмены авиарейсов, режим карантина, — делает проведение MotoGP и других соревнований просто невозможным. Март еще не успел дойти до середины, а уже сорвана гонка MotoGP в Катаре, пересены с весны на осень этапы в Таиланде, США и Аргентине. Перенесены с единственной надеждой, что осенью никакой пандемии уже не будет.

Коронавирус сковал всю Италию — жизненно важный орган MotoGP. Сверхкарантин, введённый на 11 марта — 3 апреля, ограничивает людей сразу, как только они выходят за порог собственного дома. Запрещены поездки по стране без особого разрешения, закрыты бары и рестораны, школы, сокращён рабочий день, строго не рекомендуется сближаться на улицах с другими людьми, и так далее. Без итальянцев MotoGP проводить не станут:

В одном MotoGP итальянцев 400, поэтому будем откладывать даты, если необходимо. Что если не откладывать? Отступать? Прямо сейчас итальянцы из MotoE тестируются в Хересе, и ничего не случилось. Мундиалю быть, отложим что угодно, и если необходимо, поедем в тёплые места и будем гонять зимой. Сейчас у нас худший момент этого упадка, но наступит день, когда положение улучшится. В какой-то момент проблема будет не в том, что мотоциклизм и другой спорт остановится, а в том, чего бы поесть. В это воскресенье в Австралии будет гонка Ф-1 [13 марта из-за коронавируса её все же отменили] — там приняты меры, — а потом в Бахрейне за закрытыми дверьми. Мы не хотим гонять без зрителей, но если надо, то будем. В Катаре, думаю, не было бы никаких проблем, если б мы приехали на 2 дня раньше.

Череда переносов Гран-При вряд ли остановится. Но отменять весь сезон Эспелета не собирается. На кону не только благополучие MotoGP, но и вообще вопрос выживания. Если в течение года 4,5 тысячи человек, устраивающих чемпионат, будут сидеть без работы, чемпионат может этого не пережить:

Команды MotoGP, как и Ф-1, живут гонками. Легче всего было бы прекратить до следующего года, но тогда 4 500 человек паддока лишатся дохода. Всем 3 классам заплатят за ГП Катара, хоть MotoGP там даже не гонял. И за Остин, и за Таиланд тоже, потому что гонки пройдут в другие даты. Мне платят только за гонки, и пока могу, я буду их проводить. Я делал это всю жизнь. То что сейчас происходит — это самая мрачная вещь, которую я переживал, за исключением смертей гонщиков, само собой. В общем, мы планируем растянуть чемпионат до декабря, если необходимо. Это исключительная мера для исключительной ситуации, пока нам не скажут, что нет, мы должны остановиться.

Новости о вирусе полностью вытеснили спортивные новости из MotoGP. Действующий чемпион Марк Маркес за 7 лет проиграл всего 1 чемпионат, и 2020-м может добавить еще титул. В прошлом сезоне пилот Repsol Honda закрыл вопрос с чемпионством за 5 этапов до конца. Такого доминирования MotoGP не видел с 2005 года, когда то же провернул Валентино Росси.

За последние годы чемпионат стал предсказуем. Это не на пользу интриге, хотя можно смотреть и с другой стороны, считает Эспелета:

Марк проиграет? Откуда мне знать. В прошлом году никто не ставил на Фабио Квартараро, а он был очень хорош. В любом случае, для меня лучшие времена в любом спорте — это когда есть доминатор, которого все хотят победить. В велоспорте, к примеру, так было с [5-кратным победителем «Тур де Франс»] Индурайном. И я не думаю, что победы Маркеса в такой манере — это плохо. Если выиграл гонку у Маркеса, это была историческая гонка, потому что он очень хорош и очень быстро ездит.

Когда 1 марта у коронавируса появилась первая жертва в MotoGP — сорванный заезд премьер-класса на ГП Катара, — пилот Aprilia Gresini Алейш Эспаргаро едко отреагировал на это в Инстаграме. Прилетев в Катар и узнав, что шоу отменяется, он назвал это «детской шуткой». Позднее Эспелета объяснил Алейшу, что к шуткам это не имело никакого отношения:

Мы с Алейшем ладим, но вот то, в соцсетях… Он бы мог поговорить со своим шефом и выяснить, потому что я со многими разговаривал, не только с ним. В пятницу и субботу перед отменой [гонки в Катаре] я наговорил 27 часов по телефону.

Однажды Эспелета назвал Валентино Росси «главным активом всего MotoGP». Его широкая популярность — бонус не только для премьер-класса, но и для команд Мото2 и Мото3, когда дело доходит до разговора со спонсорами.

В 2020-м 41-летний Росси проведёт 20 сезон в MotoGP. Если по итогам первой половины сезона Доктор будет удовлетворён своей динамикой и сможет биться за подиумы, вероятно, он останется еще на год-два. Нет смысла гадать о моменте завершения его карьеры, сказал шеф Dorna:

У Валентино необыкновенные заслуги. Меня не разочаровывают его последние результаты, да и Лоренсо тоже. Росси в его возрасте берёт подиумы и поулы. Ладно, пусть он не выигрывает, но посмотрите на [3-кратного победителя «Дакара»] Сайнса, который в 57 продолжает выигрывать, и так быстро гоняет на машине, что может объехать даже Петеранселя. Тут не вопрос возраста. Это Марк очень жестко на всех давит. На тестах в Сепанге все заводы уложились в 0,8 секунды, так что есть сильное равенство, одинаковость. Росси — парень, который будет продолжать гонять, пока ему это нравится. Сколько? Ни я, ни Росси себя не спрашиваем, в каком возрасте мы собираемся на пенсию. Очевидно [я благодарен за вклад Росси в MotoGP]. Он привёл многих людей в мотоциклизм, которые останутся, когда он уйдёт. Вдобавок, когда наступит день и он решит прекратить гонять, он будет и дальше присутствовать в чемпионате. Вот почему у него команды и своя академия.

В момент разговора с AS в Хересе 10 — 12 марта шли тесты электрокубка MotoE. Для этой серии на мономотоциклах Energica Ego Corsa наступает сезон №2. Эспелета не исключает, что когда-нибудь и MotoGP перейдёт с бензина на электричество, но точно не завтра и не послезавтра.

Электрокубок, который делит уик-энды с MotoGP, греется в лучах славы большого чемпионата, и это правильно, в отличие от Формулы-1 и Формулы-Е, которые словно противопоставляют себя друг другу, объяснил Эспелета:

MotoE близок к Moto3 [по скорости]. По-моему, это ошибка, что автомобили [Формулы-Е] гоняют отдельно от Ф-1. Мы сильнее [чем МотоЕ], но не даём им плестись за спиной — вот что важно. Я бы мог устроить электрический MotoGP, но не хочу. Я это сделаю, когда промышленность будет к этому готова. Потому что сейчас она не готова. В общем, сейчас у нас 18 «Энерджик» на решетке, а другим заводам вход закрыт. Мы не делаем вид, что сейсчас они могут достигнуть уровня Мундиаля. Они и дальше будут Кубком.

Читать полностью

Эспелета: Мы думаем провести другую гонку MotoGP вместо катарской

ГП Катара 2019, MotoGP

Dorna Sports не отказывается от катарской гонки MotoGP, которая должна была состояться 8 марта на ГП Катара, и не состоялась из-за коронавируса COVID-19. Вместо неё открытие сезона в премьер-классе — у категорий Мото2/Мото3 всё прошло по расписанию, — можно устроить в каком-нибудь другом месте, сказал председатель Dorna Кармело Эспелета на «Радио Каталонии».

В сезоне образовалась слишком большая пауза, которая бьёт по всем — интересу зрителей и спонсоров, кошелькам команд и треков, мотивации гонщиков. Следующее событие после катарского Гран-При 8 марта — этап в Аргентине 19 апреля. Это целых 6 недель полного информационного штиля в MotoGP.

С одной стороны, катарский заезд MotoGP в 2020 году из-за санитарных мер страны по отношению к пассажирам из Италии пропал безвозвратно. Трек Losail International Circuit в следующие недели закроется на реконструкцию. Запланирована масштабная перестройка, которая продлится до конца года — будет переуложен асфальт, переделана инфраструктура.

Кроме того, если осенью обязательный карантин в отношении Италии — страны, откуда почти половина паддока MotoGP, — еще будет в силе, то положение не изменится ни на миллиметр.

Заезд MotoGP не получится перенести на осень, рассказывал Эспелета на испанском радио Onda Cero, хотя директор трассы Хуан Бакеро считает, некоторый шанс есть.

С другой, пропавшая гонка выпадает из плана Dorna и федерации FIM спасти максимальное количество этапов 2020 года, желательно все. За срывом катарской гонки последовал перенос ГП Таиланда с 22 марта на 4 октября, перенос ГП Америк с 5 апреля на 15 ноября. Но заезд MotoGP не забыт, сказал Эспелета. Если получится, он должен состояться до аргентинского этапа:

Мы считаем, что вероятность проведения гонки MotoGP ГП Катара есть. На Лосаиле она не была проведена, её можно провести где-нибудь ещё. Но это нелегко.

Несколько дней назад исполнительный офицер Сепанга Разлан Разали в Фэйсбуке проводил любопытный опрос: не желает ли публика увидеть 2 Гран-При за 1 год? Возможно, малазийское кольцо, которое принимает свой этап в октябре, рассматривается «запасной» площадкой для внеочередной апрельской гонки. Такую догадку Эспелета подтверждать не стал:

В данный момент ничего не ясно. Мы движемся день за днём, и меняем даты, когда организатор говорит нам, что не может провести Гран-При. Так было с Катаром, потом с Таиландом и теперь с Остином.

В последние дни резервными треками для весенного отрезка MotoGP назывались Индианаполис в США, и Альгарве/Эшторил в Португалии.

Похоже, вот-вот и ГП Аргентины 19 апреля изменит дату вслед за аргентинским этапом мотокроссовой серии MXGP. 3 дня назад в стран был зарегистрирован первый случай смерти от COVID-19, и министр здравоохранения распорядился отложить все международные события, пока пандемия не сбавит обороты. Пока гонка на Термас де Рио Ондо на своём календарном месте:

На данный момент Аргентина остаётся, но мы должны убедиться, что раз мы туда приедем, гонка состоится. В случае сомнений предпочтительно её отложить, и провести в конце года.

Читать полностью

У Dorna нет уверенности в ГП Америк, замены на Херес или Арагон не будет

Остин, ГП Америк, COTA

Чемпионат MotoGP с большой тревогой вступает в новый сезон. Пускай открывающий ГП Катара пройдёт 6 — 8 марта, как и запланировано (если не считать отмены гонки премьер-класса), за ним в обновлённом календаре пропасть. После соревнований на Лосаиле в чемпионате не будет никакой активности до ГП Америк 3 — 5 апреля. И может, даже до ГП Испании 1 — 3 мая.

Пандемия коронавируса COVID-19 — проблема, которую уже невозможно обходить стороной. Множество соревнований и крупных мероприятий отменяются по всей планете, чтобы как можно сильнее замедлить распространение заразы, против которой еще нет вакцины.

К срыву катарской гонки MotoGP привёл обязательный карантин для пассажиров из Италии и Японии. ГП Таиланда переехал с 22 марта на 4 октября, так как тайское правительство запрещает устраивать массовые сборища в любой форме.

В паддоке Лосаила чувствуется отголосок пандемии: в него закрыт вход зрителям, пропускают только тех, кто работает в MotoGP — гонщиков, механиков, менеджеров, организаторов. Большая часть итальянцев из команд премьер-класса осталась дома. Коллективы Мото2 и Мото3 готовились к старту сезона в то время, пока преимущественно неитальянский персонал MotoGP освобождал гаражи от мотоциклов и оборудования.

О сложностях, которые последнюю неделю решает Dorna Sports, пытаясь спасти сезон, в четверг перед ГП Катара рассказывал её председатель Кармело Эспелета. Одна из поднятых тем касалась вероятности следующих отмен или переносов.

Определённости сейчас нет, никто не может сказать, куда поедет цирк MotoGP после катарского этапа. Кроме людей, речь идёт о 400 тоннах материала всех команд, которые участвуют в MotoGP, Moto2 и Moto3 — мотоциклах, инструментах, оборудовании, конструкции боксов. Всё это находится в паддоке Лосаила.

Хотя в обновлённом календаре MotoGP следующей остановкой значатся США, а после них — Аргентина, неизвестно, в каком направлении поедет добро чемпионата: на заокеанские гонки, или домой в Европу или Японию (в зависимости от планов заводов). Из-за пандемии вируса все планы зависли в воздухе:

Следующая гонка? Соединённые Штаты. Мы ничего не знаем. Мы ждём до последнего момента, чтобы отправить весь материал. Если до того момента что-то поменяется, мы примем такое решение.

Дабы приблизить полноценное начало чемпионата, Dorna присматривалась к возможности отодвинуть ГП Америк на осень, проведя рокировку с ГП Арагона. Любопытно, что этот испанский этап и так передвинут на неделю раньше, чтобы уступить гнездо 2 — 4 октября ГП Таиланда.

Логистически это невыполнимо — за ближайшие 4 недели организовать этап с нуля. Для выпуска и продажи билетов, и прочих тонкостей этого слишком мало. По этой же причине Dorna не успевает сдвинуть майский ГП Испании на месяц раньше.

Кроме того, апрель — довольно прохладный месяц для гонок на арагонской низменности из-за её невысоких температур. Michelin, шинный монопоставщик MotoGP, и Dunlop, который эксклюзивно снабжает Moto2 и Moto3, высказались против этой затеи. «Туда можно ехать только в мае», рассказал журналисту Speedweek на Лосаиле техник Dunlop.

Неудача с ранним стартом европейского сезона MotoGP пополнила список невоплощённых идей Dorna:

Это правда, мы попробовали сдвинуть Соединённые Штаты к концу года, поменяв с какой-нибудь испанской гонкой. Легко сказать, но при нашем ограниченном времени внести такие изменения, чтобы провести те гонки в конце марта, невозможно. Кольцо не сможет организовать гонку MotoGP за период до конца марта.

Проведение гонки в США еще возможно, как и в Аргентине, которая несколько дней назад подтвердила дату этапа на Термас де Рио Ондо (17 — 19 апреля). Если же и эти этапы придётся отменить/отложить, сезон «нормально» начнётся с ГП Испании (1 — 3 мая).

Этап в Хересе даст начало серии из 12 европейских Гран-При подряд, которая завершится в сентябре в Арагоне. Если внутри Европы начнут вводиться такие же меры, как в Катаре и Таиланде в отношении определённых национальностей и крупных мероприятий, MotoGP войдёт в критическую фазу:

С ними обоими [США и Аргентиной] порядок, но я не уверен, что случится в будущем. Я к тому, что у нас достаточно возможностей улаживать проблемы. После США и Аргентины мы будем в Европе. Затем зависит от положения в Европе — это самое критическая вещь.

Проблема в числе собирающихся зрителей, и числе людей в паддоке тех национальностей, которые под запретом. Мы думаем над решениями обоих вопросов. Когда вводятся какие-то меры, у нас есть идеи, как реагировать.

С каждым днём число жертв коронавируса растёт. Это происходит и в Китае — стране, где всё началось в декабре, — и в Европе, и США, и на других территориях. Согласно информации South China Morning Post, на 6 марта в Китае 80 552 зараженных и 3 042 погибших, в Италии 3 858 и 148, во Франции 432 и 7, в Японии 348 и 6, в США 145 и 10, и так далее.

Чем ближе ГП Америк, тем выше вероятность его срыва. По крайней, если судить по последним санитарным мерам в Штатах. Среди прочего, правительство страны отговаривает граждан ездить на опасный север Италии, за последние дни были отменены все рейсы американских авиакомпаний American Airlines и Delta в Милан и обратно.

5 марта круизному лайнеру Grand Princess не дали войти в порт Сан-Франциско. На борту судна 2 383 пассажира и 1 100 членов экипажа. Среди них обнаружены тревожные симптомы у 11 пассажиров и 10 членов экипажа. Grand Princess ныне стоит в прибрежной зоне Сан-Франциско на карантине.

Dorna готова даже проводить Гран-При без зрителей — так можно было бы выполнить санитарные требования правительств, которые запрещают массовые мероприятия. Еще несколько дней назад Эспелета заявлял, что до этого вряд ли дойдёт. Чем громче заявляет о себе коронавирус, тем больше возможных мер по спасению сезона приходится рассматривать всерьёз.

Читать полностью

Сообщить о проблеме






Источники изображений