#Хорхе Лоренсо

Виньялес: Иногда тесты после Гран-При — это ошибка

Маверик Виньялес

Тепличные условия на гоночном треке вредят проверке новых частей прототипа MotoGP, сказал Маверик Виньялес в интервью motogp.com. 25-летнему гонщику Monster Energy Yamaha, вероятно, лучше всех в чемпионате знакома обманчивость тестов: за минувшие годы Мак много раз возглавлял протоколы тестов, однако чемпионом от этого он не становился. «Король тестов», как его полушутя называют в паддоке MotoGP, был лидером и последней сессии на февральском Лосаиле.

Хорхе Лоренсо — человек, чей 12-летний опыт MotoGP пригодится для решения проблемы. Последний чемпион Yamaha, взявшийся трудиться разработчиком М1, будет не просто участником официальных и частных тестов. Для Лоренсо запланировано разовое выступление на ГП Каталонии 7 июня. За ним могут последовать другие. Правда, не больше 2, так как Yamaha не относится к скидочным командам MotoGP и не может претендовать на 6 шальных карт на сезон. Бывший чемпион намерен как можно больше помочь родной команде, и согласен на максимальное число тестов. Но пока лишь на одну гонку.

Главная «обманка» для оценки новых частей — отлично прорезиненный асфальт после Гран-При, если речь об официальных однодневных тестах по ходу сезона. Идеальные условия для тестов противоположны гоночным: мотоцикл должен буксовать и брыкаться на предательски скользком асфальте — тогда его недостатки будут говорить сами за себя. Гонщикам не придётся гадать, не почудились ли им незнакомые черты поведения. Для заводских инженеров чёткие отзывы всегда полезнее догадок.

Пандемия коронавируса COVID-19 может привести к переносу ГП Каталонии, как уже случилось с тайским, американанским и аргентинскими этапами. В противном случае Лоренсо выступит и в гонке, и проведёт официальный тест в понедельник. Скользкая Барселона-Каталунья хороша и для того, и для другого, объясняет Виньялес:

Иногда, когда мы испытываем вещи, ошибка в том, что в понедельник на треке вся резина «Мишлен». То есть времена круга очень быстрые, держак всегда фантастический, поэтому трудно [оценивать] новые части. Думаю, для «Ямахи» очень важно, чтобы Хорхе провёл не только Монмело, а больше шальных карт. Это будет правда хорошо, потому что они смогут испытывать новые предметы, и по-настоящему проверять свою работу на гоночном уик-энде.

Сдвинутый вперёд сезон MotoGP должен стартовать 3 мая с ГП Испании. Или 17 мая с ГП Франции. Или 31 мая с ГП Италии. Другими словами, даты в календаре — лишь формальность, на которую прямо влияет размах пандемии вируса. Мак готов начать чемпионат с любого места, лишь бы наконец начать:

Что есть, то есть, мы не можем изменить положение — оно для всех одинаковое. Мы выступим на всех треках, так что не важно, где начинать. Конечно же, год будет очень занятым, потому что мы сейчас теряем то, что будем навёрстывать в конце года. Но обычно я всё равно подхожу к концу года в хорошей форме.

Читать полностью

Пирро: Я был одним из немногих в Ducati, кто верил в Лоренсо

Микеле Пирро, тест-пилот Ducati MotoGP

Из большой затеи Ducati с Хорхе Лоренсо вышло немного: 3-кратный чемпион MotoGP выиграл всего 3 гонки за 2 года на Desmosedici. Даже такие успехи казались фантастикой в последний год карьеры испанца, которым стал 2019-й в Repsol Honda. Тогда он не финишировал выше 11 места, сильно повредил спину на тренировке ГП Нидерландов, и объявил об уходе из MotoGP.

Вероятно, это еще не конец гранприйной истории Спартанца. В 2020-м он будет трудиться тест-пилотом Yamaha, и выйдет на старт ГП Каталонии, если этап не будет сорван пандемией коронавируса COVID-19 (что очень вероятно). Затем, если к Лоренсо вернётся гоночный азарт, не исключено его появление в рядах Petronas Yamaha SRT в следующем сезоне.

Тест-пилот Ducati Микеле Пирро сочувствует бывшему коллеге. В беседе с порталом moto.it итальянец назвал себя одним из немногих, кто верил в экс-чемпиона даже в самый мрачный период. Первая победа к Хорхе в седле Desmosedici пришла на ГП Италии 2018, спустя почти 1,5 сезона после дебюта. Затем он добавил победы в Каталонии и Австрии. Незадолго до этого терпение Ducati иссякло, Лоренсо был заменён на Данило Петруччи. Позже освоить RC213V так, как это было с Desmosedici, не получилось.

Как бы ни было, испанец оставил большой технический вклад, замечает Пирро. Андреа Довициозо трижды становился вице-чемпионом MotoGP, а в Ducati так часто не обливались призовым шампанским с тех пор, как от неё ушел чемпион 2007 года Кейси Стоунер.

И всё же Тройные короны продолжает собирать Honda с Марком Маркесом. В 2019 году напарник Лоренсо был единственным победителем японской марки, в то время как Ducati стала единственным производителем, у которого побеждали оба пилота.

Honda выигрывает битву за достижения, но Ducati выглядит более универсальным мотоциклом, менее требовательным к стилю езды. Микеле это нравится:

Да, и меня это удовлетворяет. Мы с «Дукати» поработали и убедились, чтобы наш байк могли использовать несколько пилотов. Для меня то, что Лоренсо сделал с Desmosedici, и то, что он не смог повторить это в Honda — источник великой гордости.

Вот это меня сильно впечатляет. Меня тронули твои отношения с Хорхе.

Даже в самый критический период в «Дукати», когда все уже выбросили полотенце [на ринг], я был одним из немногих, кто продолжал в него верить. Дови вытворял великолепные вещи на Desmosedici, он — великолепный тормозила, тогда как у меня байк сильнее скользит на поворачивании. Вот почему я был убеждён, что Лоренсо может быть хорош, даже когда все говорили, что он никогда не приспособится под «Дукати». Наоборот, он приспособился. Для меня это большое удовлетворение.

Лоренсо был положителен для Ducati?

По-моему да, очень положителен. Он многое принёс в «Дукати». Если мы и достигли определённого уровня, во многом это благодаря ему тоже.

Но почему он не смог повторить это в Honda?

Он ушел туда сильно мотивированным, убеждённым, что сможет побить Маркеса. После побед на «Дукати» он ощущал себя очень сильным. Но это очень трудный байк. Хорхе нужно чувствовать передок, а на «Хонде» он ни разу не чувствовал безопасности. Вдобавок, он как гонщик психологически сильно пострадал от падений.

А что он сможет на Yamaha?

Думаю, М1 позволяет относительно легко выходить на определённый уровень. Однако в сегодняшнем MotoGP недостаточно быть эффективным несколько кругов. Надо входить в ритм, постоянно быть быстрым. Я это и на своей шкуре ощущал. Это не легко — периодически иметь дело с такими быстрыми пилотами. У Лоренсо может быть та же проблема.

Читать полностью

Лоренсо о коронавирусе, невозобновлении карьеры и помощи Yamaha

Хорхе Лоренсо

Итальянское Sky Sport TV обратилось с несколькими вопросами к Хорхе Лоренсо.

Тест-пилота Yamaha сейчас нет в Европе, страдающей от пандемии коронавируса COVID-19 . Но и в гостинице Paramount Hotel Dubai в Дубаи (ОАЭ), где испанец одиноко проводит дни, ему есть, о чём волноваться.

Эмираты — одна из 166 стран, где вирус оставил свой след. Проблема начинает разрастаться и там. По данным портала uae-embassy.org, на 19 марта проверены больше 127 000 человек и выявлено 113 заболевших. В записи для Инстаграма Лоренсо опубликовал сообщение с призывом «заботиться о своём здоровье и чужом, что в данном случае одно и то же».

Жесткие санитарные меры (запрет массовых мероприятий, закрытие трасс, режим карантина) сдвигают сезон MotoGP всё дальше к лету. В марте не будет ГП Таиланда, в апреле — ГП США и Аргентины, с мая будут перенесены, вероятно, и ГП Испании и Франции. Не исключено, этап в Каталонии 7 июня тоже будет снесён волной COVID-19. Если нет, эта гонка для Хорхе будет первой с прошлогоднего этапа в Валенсии, на котором он закончил 17-летнюю карьеру в Гран-При.

В 2020 году работа Спартанца — тестировать обновления для Yamaha M1, и в эту работу он хочет окунуться с головой, узнало Sky Sport TV. 32-летний выходец с Майорки является последним чемпионом Yamaha в MotoGP, но историю успеха «камертонов» пора писать дальше. Сколько бы для этого не потребовалось тестов или гонок по шальной карте, пилот #99 готов внести максимальный вклад, чтобы помочь Маверику Виньялему, Валентино Росси, Фабио Квартараро и Франко Морбиделли.

Привет, Хорхе. На видео у тебя напряженное лицо…

Кое-что изменилось. Я в гостинице, и передвигаюсь как можно меньше. Данные говорят, что тут в Дубаи даже меньше 100 случаев коронавируса, но мы должны быть очень осторожными. Не время шутить, здоровье прежде всего.

За последние дни мы видели тебя с колумбийским ютубером Марио Руисом. Сначала в пустыне, потом вы фотографировались во дворце.

Пока положение было под контролем, мы пару месяцев делали то что и планировали. Многое живо поменялось, пришло беспокойство. Мы правильно сделали, что решили остановиться и не заниматься общественной активностью. Кажется, Дубаи — территория, на которой вполне безопасно, но я выяснил, что нам недалеко до Ирана, где положение правда жестокое.

Мондиале надо будет подождать. Как думаешь, сколько?

Мы как в кино. Всё парализовано, даже спорт. Были разговоры, что чемпионат начнётся в июне-июле. Если мы начнём с Барселоны, то я начну с остальными, так как у меня там шальная карта, но сейчас надо делать то, что говорят специалисты, иначе станет только хуже. Спорт вторичен по сравнению с тем, что происходит.

View this post on Instagram

Hola chicos/as, estaba pensando en hacer un video, pero siempre se me dio mejor escribir que transmitir mensajes a la cámara. Circunstancialmente, en este momento me encuentro en Dubai. Aquí de momento la situación (supuestamente) esta mejor, pero perfectamente me podría haber encontrado en mi casa de Lugano o en alguna otra ciudad italiana o española. Como podéis apreciar, durante estos días no estoy posteando con mucha frecuencia, pues todo esto me/nos ha trastocado los planes y ahora mismo toca hacer lo que verdaderamente es importante: Cuidar de nuestra salud y la del prójimo, que en estos casos viene siendo lo mismo. Estamos viviendo momentos duros, todo esto es algo nuevo para nosotros y entre la ignorancia inicial y el no saber como actuar hemos agravado mucho la situación. Ahora bien, ahora mismo ya no somos tan ignorantes y disponemos de mucha mas información para tomar la mejor decisión: Básicamente quedarnos en casa y tan solo salir para cubrir las necesidades básicas (siempre siguiendo lo que se nos indica). Esto no es una broma, la vida es muy valiosa para complicárnosla por no hacer lo que tenemos que hacer. Tenemos el mejor ejemplo en China, ellos se lo han tomado de forma muy estricta y parece que lo están consiguiendo. ¡Hagamos lo mismo! Permanezcamos en casa hasta nueva señal (de los expertos) y todo saldrá bien. Un abrazo a todos, Jorge. #coronavirus #yomequedoencasa #iorestoacasa #stayhome @paramounthoteldubai

A post shared by Jorge Lorenzo (@jorgelorenzo99) on

Почему ты выбрал Барселону?

Мы объявили её 3 недели назад, когда про вирус ничего не было известно, но мне надо узнать от [директора Yamaha Motor Racing] Лина Джарвиса, не передвинуты ли тесты, запланированные на апрель в Японии, в Мотеги.

Приятно вернуться на байк, с которым я выиграл 3 Мондиале. В этом опыте не будет стресса, мыслей о битве за чемпионат, частых разъездов, смирения с компромиссами. Я приеду в Монмело и буду счастлив…. Конечно, если гонка состоится.

Виньялес сказал, ты очень полезен, и что тебе надо провести как можно больше шальных карт.

С удовольствием. Думаю, чем больше километров я проеду на байке, тем сильнее помогу инженерам и ездокам. Я бы хотел провести как можно больше тестов, если честно. Любопытно посмотреть, как пойдёт мой уик-энд.

Попадание в топ-5 — реалистичная задача? Слишком оптимичная?

Честно, прямо сейчас это слишком оптимистично. Мы прикидываем, что я могу близко подобраться, не проведя других тестов, не поняв до конца байк, и без множества тренировок с физической точки зрения…

В MotoGP нет ничего невозможного, даже если моя роль — помогать команде. Барселона — трек, где я быстро езжу, но еще там я могу внести больший вклад в развитие байка. Вот почему мы выбрали её с «Ямахой». Мы проведём 3-дневный уик-энд, и еще тест в понедельник.

Ты не думаешь, что персонаж вроди тебя в такой исторический момент MotoGP еще может принести пользу зрелищу? Если ты решишь вернуться, это хорошо для всех.

Очевидно, чемпионы на стартовой решетке — это хорошо для зрелища и интереса публики. Но знаете, я принял решение в ноябре, и это на 98% итоговый выбор. Пусть даже в жизни всякое возможно, и мы, люди, постоянно меняем своё мнение… Всё возможно, но сейчас таков мой выбор.

Есть люди вроде меня, которые тебя дразнят и просят вернуться.

Скажем так, 100% моих фанатов хотели бы моего возвращения, потому что они полюбили байки благодаря мне, и я им передал эту страсть. Буду честен, есть и другие, которые рады видеть, какой я сейчас. Да ладно… Это почти итоговый выбор, да и потом, есть другие ездоки, кем восхищаться, за кого болеть.

Подытожим прикидками отдалённых возможностей. В этом смысле может ли Petronas Yamaha стать гипотетической будущей командой?

Это интересное место, и там для Валентино откроют двери, если он захочет продолжать, как мы знаем. Очевидно, когда думаешь гонять за «Ямаху», надо держать её в уме, потому что она профессионально поддерживается, со всеми вытекающими.

Сегодня моё решение принято, но если правда есть такая отдалённая возможность, то естественно, что я могу вернуться только с «Ямахой», так что я должен учитывать это место.

Читать полностью

Виньялес: Шальная карта Лоренсо — тактический ход Yamaha

Маверик Виньялес

В MotoGP нет мотогонщиков из Катара, но есть тот, для кого катарский ГП почти домашний — Маверик Виньялес. С 2019 года Мак живёт на 2 дома — полгода в Андорре, полгода в Катаре. Так пилот Monster Energy Yamaha MotoGP выиграл себе 12 тёплых месяцев в году.

Зимние месяцы в Дохе — столице Катара, — идеальны с точки зрения регулярных тренировок на кольце Лосаил и укрепления психологической подготовки в международном спортивном центре Aspire Academy. В начале марта Маверик вернулся в еще заснеженную Андорру. В соседней Испании, среди прочего, можно спокойно заниматься мотокроссом.

Когда коронавирус COVID-19 «съел» открывающую гонку MotoGP в Катаре 8 марта, Виньялесу было обидно. Он был победителем этого Гран-При в 2017-м, и в 2020-м был готов снова побиться за победу. Вместо этого гоняли только классы Moto2 и Moto3, по которым не ударили санитарные меры Катара против самолётов из Италии. Они не покидали страну после предсезонных тестов в конце февраля — начале марта.

Впрочем, разочарованы и остальные 20 пилотов, которые с нетерпением ждали начала шоу. Вслед за Катаром на осень переехали ГП Таиланда и Америк, и теперь начало сезона MotoGP — ГП Аргентины 19 апреля. В силу того, что и этот этап под угрозой коронавируса, чемпионат может стартовать еще позже — 3 мая на ГП Испании.

Свободные месяцы надо использовать с толком, рассказал Виньялес на испанском радио Cadena COPE. Он намерен продолжать тренироваться и не давать себе поблажек. Другие темы, которые комментировал пилот #12 — готовность к новому сезону, новый контракт с Yamaha на 2021 — 2022 годы, и выступление тест-пилота Хорхе Лоренсо на ГП Каталонии 7 июня по шальной карте.

View this post on Instagram

Muddy day 😈🔥 #12gang | #MonsterYamaha | #MotoGp

A post shared by Maverick Viñales (@maverick12official) on

Про ГП Катара без MotoGP:

Это было очень странно — смотреть гонки дома, с сильной ностальгией и желанием оказаться на байке. Я болел за тех, кто мне нравится. Переживал, чтоб никто не покалечился. В Мото2 видно, что в этом году будет важно управлять шинами.

Про лишний перерыв в сезоне:

Это очень большая лишняя мотивация, я смогу лучше подготовиться. План такой: продолжать тренировать то, что тренируем, с той же насыщенностью, и продолжать расти.

О том, чего не хватает в стиле езды:

Я немного уступаю на торможении. Эту точку надо улучшить. Мы упорно работаем, прежде всего, над положением тела — это самое важное. Его можно прорабататывать и на другом типе мотоцикла.

О стабильности результатов в чемпионате:

Мы сильно улучшились. Уже в прошлом году мы стали гораздо стабильнее. В этом году шагнём еще. Всё основано на шинах, их работе и их понимании. В 2017 и 2018 это нам дорого стоило, потому что байк не сочетался с шинами. Когда было жарко, он сильно терял в зацепе.

Мощность и скорость прототипа М1 2020:

Лучше, я вполне доволен. Мы сильно улучшились. В Дохе [на февральских тестах] у меня получалось держаться за некоторыми пилотами, и хотя мы не первые, мы приближаемся. Это работа на годы и годы. Такое не решить всего за год. Будут развивать двигатель, будут повышать мощность, и затем мы придём к точке, когда станем ближе, или сможем обходить больших соперников на прямике.

О крепких отношениях с Yamaha:

Я очень счастлив, и суперблагодарен «Ямахе» за возможность поработать еще 2 года, побиться за Мундиаль. Когда я подписывался на «Ямаху», я ощущал, что важен для «Ямахи». Это было важнее всего, и поэтому я решил продолжить в Yamaha. В другие годы бывало хорошо, но не так, как я надеялся. Я бы хотел, чтоб Валентино [Росси] продолжил, потому что я у него многому научился. Я ему всегда буду благодарен за эти 3 совместных года.

Про выступление Лоренсо в Каталонии:

Думаю, такова тактика Yamaha — тестировать новые части в гонке, что тоже очень важно. Это чтобы выяснить, работают ли они, и можно ли их использовать во второй части сезона. В Монмело будет важно увидеть, как Лоренсо работает на новом байке — том, на котором мы сейчас ездим.

О смысле Лоренсо возвращаться в MotoGP после ухода на гоночную пенсию:

Если ему хорошо, он в форме, если он может ездить на байке и чувствует готовность гонять, почему нет? Гонять — это очень весело, это поразительно. Если есть шанс, то вперёд.

Читать полностью

Сообщить о проблеме






Источники изображений