#Алекс Ринс

Росси отказался от участия в виртуальной гонке MotoGP

Валентино Росси, игра MotoGP 19

Недавно Dorna объявила о проведении виртуальной гонки в игре MotoGP 19 с участием реальных мотогонщиков, включая действующего чемпиона мира Марка Маркеса и 9-кратного чемпиона мира Валентино Росси.

Но, к сожалению, вскоре Dorna объявила о том, что Росси не будет участвовать гонки. По каким причинам Росси отказался – неизвестно:

Несмотря на ранее объявление об участии, #46 Валентино Росси (Monster Energy Yamaha Racing) не примет участие.

На данный момент известно, что в гонке примут участие следующие гонщики:

  • Марк Маркес
  • Алекс Маркес
  • Маверик Виньялес
  • Алейш Эспаргаро
  • Алекс Ринс
  • Жоан Мир
  • Фабио Квартараро
  • Икер Лекуона
  • Мигель Оливейра
  • Франческо Баньяйя

Игроки официальной серии Esport в данном мероприятии участие не примут. Гонка пройдет 29 марта и начнется в 16:00 по МСК.

Читать полностью

Встретились как-то раз Маркесы с Ринсом и Виньялесом…

Пока MotoGP только подбирается к критической фазе, которую ему грозит устроить пандемия коронавируса (глава Dorna Кармело Эспелета привязывает её к началу европейского сезона), жизнь гонщиков продолжается. Разочарование от срыва гонки премьер-класса ГП Катара и гоночный зуд любителям устраивать трековые битвы на 300 км/ч (и более) приходится чем-то возмещать.

К счастью для гонщиков, треки для мототренировок открыты. Например, «Ранчо Рокко», что расположен за забором гранприйного кольца Барселона-Каталунья. Крупнейший в Европе земляной комплекс для мотокросса, грунт-трека, флэт-трека и эндуро неизменно привлекает ездоков всех категорий — и любителей асфальта, и бездорожья. Им управляет Ферран Кардус, большой европейский эксперт по грунт-треку, со своим братом Рики, бывшим пилотом Мото2.

Если бы не отмена гонки в Катаре (хотя классы Мото2 и Мото3 продолжают согласно расписанию), пилоты MotoGP работали бы на Лосаиле в преддверии гонки №1 в 2020-м. Так как «занятия» отменили, предсезонка продолжается. В четверг 5 марта на Rocco’s Ranch пересеклись сразу 4 атлета MotoGP — Марк и Алекс Маркесы (Repsol Honda), Маверик Виньялес (Monster Energy Yamaha MotoGP) и Алекс Ринс (Suzuki Ecstar).

Если бы Rocco’s Ranch начисляли очки за скорость, которые шли в зачёт MotoGP, квартет испанцев определённо устроил бы мини-войнушку. Это они приберегут для основного места работы, на тренировках соперничать незачем.

Братья Маркесы выбрали грунт-трековый сектор Rocco’s Ranch для своих «Хонд», как и Ринс на 450-кубовом Suzuki RM-Z450 со скользючими дождевыми 17-дюймовыми покрышками. Виньялес намного сильнее склонен к мотокроссу — прыжкам, езде в колеях, и прочему. В этом деле его партнёр — Yamaha YZ450F.

В тот день также тренировался Доминик Агертер, бывший гонщик Moto2. В этом сезоне он дебютирует в электрокубке MotoE, и будет тестировать Honda CBR1000RR-R для заводской команды WSBK.

Читать полностью

Ринс (4 время): 2020-й может стать годом «поворотных» мотоциклов

Алекс Ринс описал 3-дневные официальные тесты MotoGP в Катаре и такие же тесты в Малайзии ранее в феврале как хорошо выполненную домашнюю работу. Гонщик Suzuki Ecstar в общем протоколе показал 4 время (1:54.068, + 0,210 секунды). В день 1 испанец лидировал, а в день 2 был на второй позиции после Фабио Квартараро.

В прошлом году Алекс тоже возглавил один из дней катарского теста. Лидер Suzuki был очень силён на ГП Катара, но на подиум его не пустили Андреа Довициозо, Марк Маркес и Кэл Крачлоу. Ринс занял 4 место в 0,457 секунды от победы. На этот раз 24-летний испанец намерен показать, что плоды предсезонной работы отразятся в призах с самого начала сезона.

Этот год может стать моментом успеха для Suzuki и Yamaha — прототипов с рядными 4-цилиндровыми двигателями и высочайшей поворотной скоростью. В этом им должна помочь новая задняя шина Michelin, которая пока доставляет неприятности сверхмощным байкам с двигателем V4 — Ducati и Honda. Алексу весьма легко удаётся извлекать из них скорость в поворотах и долго поддерживать темп.

После второго дня ездок #42 волновался. Его не совсем устраивало поведение GSX-RR: байк нужно было очень далеко наклонять в быстрых виражах, а торможение было не таким надёжным, как по ходу февральских тестов на Сепанге. Поработав с настройками в день и убедившись, что времена круга всё же позволяют отнести Suzuki к фаворитам этого теста, Алекс снова зазвучал оптимистичнее:

Я готов. Меня очень радует работа, которую мы проделали тут и на Сепанге. У меня был хорош и быстрый круг, и длинный выезд, и я завершил всю работу, которую надо было сделать. Еду домой, выполнив все домашние задания. Теперь просто жду гонку.

Этот «Сузуки» стал постоянее, быстрее на прямике, и устойчивее на торможении, чем прошлогодний. У нас прогресс во всех областях, но можно еще лучше, особенно в аэродинамике. Мы опробовали новые крылышки, но они всё-таки правда похожи на прошлогодние. Но «Сузуки» уже над этим работает.

Шасси? Разница [со старым] небольшая. В гонке использую новое, с ним больше постоянства.

Учитывая твоё постоянство на этих зимних тестах, как думаешь, этот год может стать твоим?

Этот год может подойти байкам с поворотной скоростью, таким как Yamaha и Suzuki. Мы хотели, чтобы эту область улучшали дальше. Michelin привёз нам шину с новым каркасом, у которой выше динамика и долговечность.

Какие у тебя и Suzuki цели?

В гонке надо будет побиться за подиум. Будет странно вернуться сюда после 3 дней тестов, потому что все будут на высшем уровне. Но надеюсь, буду хорош. Думаю, соперники те же, что год назад.

Я очень спокоен и уверен на счёт первой гонки. По чемпионату надо будет идти по гонке за раз, но я знаю, что после 2019-го хорошо шагнул вперёд.

Читать полностью

Ринс: Мотоцикл на самом деле не настолько хорош, как мы надеялись

Алекс Ринс

Алекс Ринс, оказывается, не совсем доволен своим мотоциклом Suzuki. Победитель двух гонок 2020 года неожиданно обнаружил, что на треке Лосаил GSX-RR не ведет себя так же хорошо, как на прошлых тестах на Сепанге:

Чувствую себя немного лучше в сравнении со вчерашним днем. Надеемся, мы сможем сделать еще один шаг вперед в понедельник.

Мотоцикл на самом деле не настолько хорош, как мы надеялись. У нас проблемы с поворотами, особенно быстрыми. Мы должны слишком сильно наклоняться, чтобы заставить мотоцикл лучше поворачивать. Также у нас есть проблемы в зоне торможения. Мы продолжим усердно трудиться завтра и попробуем изменить настройки электроники.

В Сепанге я чувствовал себя хорошо. Честно говоря, здесь все по-другому. Слишком. Я думал, мы здесь будем сильнее. Но у нас проблемы с настройкой. Мы много чего испробовали. Нужно поработать с настройками и постараться улучшить обратную связь в целом.

Мы используем мотоцикл, который у нас был уже в Сепанге. Мы не тестируем много новых деталей сейчас, потому что готовимся к Гран-При. Нам еще предстоит проделать длинный путь, прежде чем мы достигнем предела.

Читать полностью

Ринс: Все работает так же хорошо, как в Сепанге

Алекс Ринс возглавил итоговый протокол первого дня официальных тестов MotoGP в Катаре – последних тестов перед стартом сезона 2020 года. Пилот Suzuki всего на 0.002 сек. превзошел своего напарника Жоана Мира.

Хороший день. Мы много чего опробовали, но ничего нового. Мы снова тестировали то, что у нас было уже в Сепанге: подвеска, электроника, рама. И я доволен результатами, так как, кажется, все работает так же хорошо, хоть мы и сменили трек.

Завтра будет сложный день, потому что планируем провести сравнение нового шасси со стандартным, которое мы использовали в прошлом году. Мы постараемся сохранять концентрацию на высочайшем уровне и разобраться, приносит ли новинка «дивиденды». По моим ощущениям с новым мотоциклом и новой резиной у нас лучше боковой зацеп.

В прошлом году квалификации были Ахиллесовой пятой пилотов Suzuki, но, кажется, в 2020 году ситуация улучшится.

Кажется, это так. Я рад, потому что смог поставить лучше время круга в последнюю пару минут – в условиях повышенной влажности и пониженной температуры.

Читать полностью

Сообщить о проблеме






Источники изображений