#Алекс Маркес

Росси отказался от участия в виртуальной гонке MotoGP

Валентино Росси, игра MotoGP 19

Недавно Dorna объявила о проведении виртуальной гонки в игре MotoGP 19 с участием реальных мотогонщиков, включая действующего чемпиона мира Марка Маркеса и 9-кратного чемпиона мира Валентино Росси.

Но, к сожалению, вскоре Dorna объявила о том, что Росси не будет участвовать гонки. По каким причинам Росси отказался – неизвестно:

Несмотря на ранее объявление об участии, #46 Валентино Росси (Monster Energy Yamaha Racing) не примет участие.

На данный момент известно, что в гонке примут участие следующие гонщики:

  • Марк Маркес
  • Алекс Маркес
  • Маверик Виньялес
  • Алейш Эспаргаро
  • Алекс Ринс
  • Жоан Мир
  • Фабио Квартараро
  • Икер Лекуона
  • Мигель Оливейра
  • Франческо Баньяйя

Игроки официальной серии Esport в данном мероприятии участие не примут. Гонка пройдет 29 марта и начнется в 16:00 по МСК.

Читать полностью

Маркесы, Квартараро и Мир встретились на флэт-треке

Читать полностью

Братья Маркесы гоняют по грунту

Читать полностью

Встретились как-то раз Маркесы с Ринсом и Виньялесом…

Пока MotoGP только подбирается к критической фазе, которую ему грозит устроить пандемия коронавируса (глава Dorna Кармело Эспелета привязывает её к началу европейского сезона), жизнь гонщиков продолжается. Разочарование от срыва гонки премьер-класса ГП Катара и гоночный зуд любителям устраивать трековые битвы на 300 км/ч (и более) приходится чем-то возмещать.

К счастью для гонщиков, треки для мототренировок открыты. Например, «Ранчо Рокко», что расположен за забором гранприйного кольца Барселона-Каталунья. Крупнейший в Европе земляной комплекс для мотокросса, грунт-трека, флэт-трека и эндуро неизменно привлекает ездоков всех категорий — и любителей асфальта, и бездорожья. Им управляет Ферран Кардус, большой европейский эксперт по грунт-треку, со своим братом Рики, бывшим пилотом Мото2.

Если бы не отмена гонки в Катаре (хотя классы Мото2 и Мото3 продолжают согласно расписанию), пилоты MotoGP работали бы на Лосаиле в преддверии гонки №1 в 2020-м. Так как «занятия» отменили, предсезонка продолжается. В четверг 5 марта на Rocco’s Ranch пересеклись сразу 4 атлета MotoGP — Марк и Алекс Маркесы (Repsol Honda), Маверик Виньялес (Monster Energy Yamaha MotoGP) и Алекс Ринс (Suzuki Ecstar).

Если бы Rocco’s Ranch начисляли очки за скорость, которые шли в зачёт MotoGP, квартет испанцев определённо устроил бы мини-войнушку. Это они приберегут для основного места работы, на тренировках соперничать незачем.

Братья Маркесы выбрали грунт-трековый сектор Rocco’s Ranch для своих «Хонд», как и Ринс на 450-кубовом Suzuki RM-Z450 со скользючими дождевыми 17-дюймовыми покрышками. Виньялес намного сильнее склонен к мотокроссу — прыжкам, езде в колеях, и прочему. В этом деле его партнёр — Yamaha YZ450F.

В тот день также тренировался Доминик Агертер, бывший гонщик Moto2. В этом сезоне он дебютирует в электрокубке MotoE, и будет тестировать Honda CBR1000RR-R для заводской команды WSBK.

Читать полностью

Алекс Маркес: Я смесь Марка и Крачлоу

Алекс Маркес все еще ждет возможности провести дебютный этап MotoGP. Испанец не упустил ни одного тестового дня зимой, чтобы как можно лучше адаптироваться под генетически сложный мотоцикл Honda RC213V. Действующий чемпион Moto2 постепенно начал адаптироваться под мотоцикл японского производителя, и высокий рост (180 см VS 169 см его брата) не помеха:

Я чувствую себя комфортно. Я могу перекладывать вес, как хочу. У высокого рост есть свои преимущества и недостатки. Преимущество заключается в том, что ты можешь свободно перекладывать вес и создавать центр тяжести там, где нужно.

Для того, чтобы выжать из мотоцикла большее, Алекс разрабатывает свой уникальный стиль пилотирования – смесь стиля Марка Маркеса и стиля Кэла Крачлоу:

Когда я смотрю на телеметрию Марка, Крачлоу или Накагами, они уделывают меня. Я злюсь. Мне бы хотелось стать немного лучше. Сложно, когда у тебя в напарниках Марк, но я стараюсь учиться у него в областях, в которых это возможно. Я смесь Марка и Кэла. Относительно Марка я мягче на торможениях.

Алекс хорошо понимает, что должен хорошо потрудиться и впечатлить управленцев Honda, чтобы остаться в команде на следующий год и выбить еще один контракт:

Я знаю, что могу заработать продление, если буду делать правильные вещи. Стараюсь быть как можно конкурентнее и стать сильнее как можно скорее.

Понимаю, что первый год в MotoGP – всегда сложное испытание. Я бы хотел видеть прогресс – это цель номер один. Если удастся как-нибудь забраться на подиум, конечно, я буду счастлив.

Читать полностью

Сообщить о проблеме






Источники изображений