Виньялес: Шальная карта Лоренсо — тактический ход Yamaha

Маверик Виньялес

В MotoGP нет мотогонщиков из Катара, но есть тот, для кого катарский ГП почти домашний — Маверик Виньялес. С 2019 года Мак живёт на 2 дома — полгода в Андорре, полгода в Катаре. Так пилот Monster Energy Yamaha MotoGP выиграл себе 12 тёплых месяцев в году.

Зимние месяцы в Дохе — столице Катара, — идеальны с точки зрения регулярных тренировок на кольце Лосаил и укрепления психологической подготовки в международном спортивном центре Aspire Academy. В начале марта Маверик вернулся в еще заснеженную Андорру. В соседней Испании, среди прочего, можно спокойно заниматься мотокроссом.

Когда коронавирус COVID-19 «съел» открывающую гонку MotoGP в Катаре 8 марта, Виньялесу было обидно. Он был победителем этого Гран-При в 2017-м, и в 2020-м был готов снова побиться за победу. Вместо этого гоняли только классы Moto2 и Moto3, по которым не ударили санитарные меры Катара против самолётов из Италии. Они не покидали страну после предсезонных тестов в конце февраля — начале марта.

Впрочем, разочарованы и остальные 20 пилотов, которые с нетерпением ждали начала шоу. Вслед за Катаром на осень переехали ГП Таиланда и Америк, и теперь начало сезона MotoGP — ГП Аргентины 19 апреля. В силу того, что и этот этап под угрозой коронавируса, чемпионат может стартовать еще позже — 3 мая на ГП Испании.

Свободные месяцы надо использовать с толком, рассказал Виньялес на испанском радио Cadena COPE. Он намерен продолжать тренироваться и не давать себе поблажек. Другие темы, которые комментировал пилот #12 — готовность к новому сезону, новый контракт с Yamaha на 2021 — 2022 годы, и выступление тест-пилота Хорхе Лоренсо на ГП Каталонии 7 июня по шальной карте.

View this post on Instagram

Muddy day 😈🔥 #12gang | #MonsterYamaha | #MotoGp

A post shared by Maverick Viñales (@maverick12official) on

Про ГП Катара без MotoGP:

Это было очень странно — смотреть гонки дома, с сильной ностальгией и желанием оказаться на байке. Я болел за тех, кто мне нравится. Переживал, чтоб никто не покалечился. В Мото2 видно, что в этом году будет важно управлять шинами.

Про лишний перерыв в сезоне:

Это очень большая лишняя мотивация, я смогу лучше подготовиться. План такой: продолжать тренировать то, что тренируем, с той же насыщенностью, и продолжать расти.

О том, чего не хватает в стиле езды:

Я немного уступаю на торможении. Эту точку надо улучшить. Мы упорно работаем, прежде всего, над положением тела — это самое важное. Его можно прорабататывать и на другом типе мотоцикла.

О стабильности результатов в чемпионате:

Мы сильно улучшились. Уже в прошлом году мы стали гораздо стабильнее. В этом году шагнём еще. Всё основано на шинах, их работе и их понимании. В 2017 и 2018 это нам дорого стоило, потому что байк не сочетался с шинами. Когда было жарко, он сильно терял в зацепе.

Мощность и скорость прототипа М1 2020:

Лучше, я вполне доволен. Мы сильно улучшились. В Дохе [на февральских тестах] у меня получалось держаться за некоторыми пилотами, и хотя мы не первые, мы приближаемся. Это работа на годы и годы. Такое не решить всего за год. Будут развивать двигатель, будут повышать мощность, и затем мы придём к точке, когда станем ближе, или сможем обходить больших соперников на прямике.

О крепких отношениях с Yamaha:

Я очень счастлив, и суперблагодарен «Ямахе» за возможность поработать еще 2 года, побиться за Мундиаль. Когда я подписывался на «Ямаху», я ощущал, что важен для «Ямахи». Это было важнее всего, и поэтому я решил продолжить в Yamaha. В другие годы бывало хорошо, но не так, как я надеялся. Я бы хотел, чтоб Валентино [Росси] продолжил, потому что я у него многому научился. Я ему всегда буду благодарен за эти 3 совместных года.

Про выступление Лоренсо в Каталонии:

Думаю, такова тактика Yamaha — тестировать новые части в гонке, что тоже очень важно. Это чтобы выяснить, работают ли они, и можно ли их использовать во второй части сезона. В Монмело будет важно увидеть, как Лоренсо работает на новом байке — том, на котором мы сейчас ездим.

О смысле Лоренсо возвращаться в MotoGP после ухода на гоночную пенсию:

Если ему хорошо, он в форме, если он может ездить на байке и чувствует готовность гонять, почему нет? Гонять — это очень весело, это поразительно. Если есть шанс, то вперёд.

Читать полностью

Комментарии (0)

Сообщить о проблеме






Источники изображений